8月22日至24日南台豪雨總整理》熱低壓、西南風夾擊　395件積淹水、撤離逾2600

南台豪雨災情總整理／圖 AI生成示意圖」
【南部最大聲／綜合報導】

受到第24號熱帶性低氣壓、低壓帶及偏強西南風影響，南台灣自8月22日至24日遭遇連續性強降雨。台南、高雄、屏東及嘉義等地陸續傳出積淹水、車輛受困、道路坑洞、路樹倒塌及古蹟側牆崩塌等災情，山區土石流與大規模崩塌警戒也持續增加。

《南部最大聲》彙整中央氣象署、經濟部水利署、農業部農村發展及水土保持署，以及地方政府於8月22日至24日公布的資訊。依水利署截至24日上午6時20分統計，這波豪雨累計接獲395件積淹水通報，主要集中在台南、高雄及屏東，其中近九成地區已陸續退水。

由於雨量、撤離、土石流警戒及災情通報仍持續更新，本文各項數據以主管機關截至8月24日下午公布的資料為準，不同數據的統計截止時間可能略有差異。

熱低壓、低壓帶與西南風交會　南台灣連續3天強降雨

中央氣象署指出，這波強降雨主要受到第24號熱帶性低氣壓、低壓帶及偏強西南風共同影響。大量水氣持續移入南台灣，加上大氣環境不穩定，造成短延時強降雨反覆發生。

氣象署24日持續發布豪雨特報，台南、高雄、屏東及台東有局部大豪雨或超大豪雨發生機率；嘉義縣、恆春半島及花蓮山區也須防範局部豪雨。

這波連續強降雨也讓外界聯想到2018年重創南台灣的823水災。不過，不同豪雨事件的水氣來源、降雨時間、雨區分布及整體災損並不完全相同，是否達到相同程度，仍須等待完整氣象及災情資料確認，不宜直接畫上等號。

高雄多處單日雨量逼近500毫米　南高屏連放兩天豪雨假

高雄是這波豪雨的降雨熱區之一。依中央氣象署截至8月23日晚間8時的單日累積雨量統計，高雄梓官測站達496.5毫米、高雄測站494.5毫米、文安測站473毫米，多處測站單日雨量逼近500毫米。

由於降雨持續，且預測雨量達停班停課標準，台南市、高雄市及屏東縣23日、24日連續兩天停止上班、停止上課；嘉義縣、花蓮縣及台東縣則於24日宣布全縣停班停課。

各地方政府呼籲，停班停課並非放假遊玩，民眾非必要應減少外出，避免進入山區、河川、海邊、地下道及積水路段。

六縣市374條土石流潛勢溪流警戒　高雄撤離逾2600人

豪雨也使山區土石流及崩塌風險快速升高。農業部農村發展及水土保持署8月24日中午12時30分公布，嘉義、台南、高雄、屏東、台東及花蓮6縣市，共有374條土石流潛勢溪流發布警戒。

其中，240條達紅色警戒、134條為黃色警戒；另有15處大規模崩塌潛勢區列入警戒，包括8處紅色警戒及7處黃色警戒。

高雄六龜、茂林、桃源、甲仙等山區警戒範圍持續擴大，市府在高風險區域進行預防性撤離。高雄市政府23日晚間統計撤離2,615人，至24日上午人數已增至約2,648人，並針對台20線、台27線及台29線等部分山區道路實施預警性封閉或交通管制。

市府提醒，土石流紅色警戒區的居民應配合撤離及安置，切勿在入夜後自行返回高風險地區。

寶業里滯洪池3度滿水　抽排後反覆騰出滯洪空間

高雄市區多座滯洪池也承受強降雨考驗。高雄市水利局表示，寶業里滯洪池在8月22日至23日連續降雨期間，曾3度達到滿水位，但透過重力排水及機械抽排反覆騰空滯洪空間，持續發揮削減洪峰及調節排水功能。

因此，滯洪池達滿水位並不等同於設施失效，而是代表設施正在收納短時間大量雨水。後續仍須進一步檢視周邊道路的積水範圍、深度、退水時間，以及抽水站、箱涵與區域排水系統的整體運作情況。

車輛誤闖積水區受困　消防人員出動救援

8月22日至24日期間，高雄、台南及屏東多處低窪路段出現積淹水，部分駕駛誤闖水深區域，造成車輛熄火或受困，消防人員出動救生艇及救援車輛協助脫困。

高雄鳥松、仁武等地均傳出車輛受困事件，部分民眾一度爬上車頂等待救援。台南仁德交流道周邊、永康崑大路及市區部分道路，也因積水實施交通管制，仍有車輛冒險涉水後拋錨。

消防單位提醒，駕駛無法判斷積水深度時應立即改道，切勿跟隨前車強行通過；如果車輛已在水中熄火，也不應再次發動引擎，應儘速離車前往安全處並撥打119求援。

路樹擦撞高雄輕軌　影響部分路段營運

高雄輕軌23日上午行經C24愛河之心站至C23龍華國小站之間時，與受到豪雨及強風影響而傾倒的路樹發生擦撞。

高捷公司表示，駕駛發現狀況後立即停車並通報行控中心，經查看確認列車仍具行駛條件後，駛往下一站進行後續處理。由於倒樹阻礙軌道，部分路段一度調整營運並啟動接駁，事件影響約1小時，所幸沒有傳出人員傷亡。

前鎮道路塌陷　坑洞長3公尺、深約1.2公尺

連日降雨也造成高雄多處道路出現坑洞或局部塌陷。前鎮區廣西路459號附近24日凌晨先出現小範圍塌陷，隨著雨勢持續，上午坑洞擴大至約長3公尺、寬2公尺、深1.2公尺。

警方獲報後立即設置交通錐、爆閃燈並管制現場。高雄市水利局表示，由於當時污水系統處於滿水狀態，暫時無法確認是否由地下污水管線損壞所造成，已先調派廠商開挖、回填，待雨勢趨緩及水位下降後，再檢查管線並確認塌陷原因。

因此，現階段不宜將高雄各地的道路坑洞全部歸因於「治水工程破功」。是否涉及地下管線破損、道路基礎流失、排水設施或其他工程因素，仍須逐案調查。

台南多區反覆積淹水　居民要求改善排水宿疾

台南仁德、永康、東區及中西區部分低窪路段，在8月22日至24日強降雨期間反覆出現積淹水。部分道路積水達半個輪胎高度，仁德交流道周邊及永康崑大路一帶一度實施管制。

部分居民表示，當地遇到大雨便容易積水，希望市府重新檢討區域排水、抽水設備、側溝清淤及低窪地區防洪規畫。

不過，淹水是否代表治水工程失效，仍須進一步比較降雨強度、排水設計標準、淹水深度、影響範圍及退水時間。地方政府除應說明工程投入，也應公開抽水站運轉、滯洪池水位及各積淹水點成因，接受社會檢驗。

國定古蹟大東門側牆崩塌　確切原因待調查

台南國定古蹟「台灣府城大東門」24日上午發生側牆局部崩塌，現場土石散落，相關單位隨即拉起封鎖線，禁止民眾靠近。

由於大東門當時正進行修復工程，文化主管機關仍須進一步調查崩塌原因，釐清是否受到連日豪雨、結構狀況、建材老化或修復工程等因素影響。

大東門約建於清雍正年間，至今已有近300年歷史，過去也曾因連日大雨發生崩塌，後來進行重建。因此，本次事件較精確的說法應是「大東門側牆局部崩塌」，而非整座古蹟倒塌。

卓榮泰「只能電話聯繫」引爭議　勘災預算掀朝野攻防

南部豪雨救災期間，行政院長卓榮泰24日表示，受到立法院刪減相關預算影響，這幾天主要透過電話與地方政府聯繫，並稱會設法克服困難，前往地方了解災情及實際需求。

行政院隨後說明，被刪減的是用於行政院長因應天災、赴各地勘災及推動災後復原工作的「施政推展聯繫費」，遭刪減約九成，金額約553萬元，相關行程安排因此受到限制。

國民黨與民眾黨人士則質疑，中央政府仍有災害準備金、第二預備金及《災害防救法》相關機制可以運用，不應將無法親赴災區歸因於立法院刪減預算，批評行政院把救災問題轉化為政治攻防。

行政院則表示，卓榮泰除透過電話聯繫地方，也聽取政務委員災情報告，並前往中央災害應變中心，透過視訊掌握地方需求。

豪雨期間朝野再度因預算及勘災方式交鋒，但對災民而言，更迫切的仍是人員撤離、抽水退水、道路搶通、房屋修復及災損救助能否迅速到位。

累計395件積淹水通報　調度37台大型抽水機

經濟部因應持續性豪雨，已將災害緊急應變小組提升為一級開設。依水利署截至8月24日上午6時20分統計，8月22日至24日豪雨期間累計接獲395件積淹水通報，主要集中在台南、高雄及屏東，其中近九成地區已陸續退水。

水利署共調度37台大型移動式抽水機支援地方政府，包括台南17台、高雄11台及屏東9台，並要求各河川分署持續與地方政府聯繫。

水利署也要求各地利用降雨空檔，積極降低滯洪池水位，預留後續蓄洪空間；針對可能達到警戒水位的河川及排水系統，提前布署抽水機具與搶險人力。

降雨尚未完全結束　慎防二次災害

氣象署提醒，熱帶性低氣壓、低壓帶及偏強西南風帶來的水氣尚未完全離開，中南部及東部仍有陣雨、雷雨及短延時強降雨發生機率。

由於山區土壤含水量已高，即使雨勢暫時減弱，仍可能發生坍方、落石、土石流及溪水暴漲；低窪地區也須防範再度積淹水。

民眾應持續留意氣象署、農村水保署、地方政府及災害應變中心發布的最新資訊，非必要減少外出，更不要前往山區、河川、海邊及已管制道路，以免發生二次災害。

資料統計說明：本文整理2026年8月22日至24日南台灣豪雨及災情資訊，相關雨量、積淹水、撤離、土石流警戒與機具調度數據，以各主管機關截至8月24日下午公布的資料為準，後續仍可能更新。