系統整合科技資源 台灣飛行器邁向自由翱翔的藍天夢
記者柯宗鑫/綜合報導
「裝滿自信發動引擎，向夢想直線飛行～」由張雨生清亮高亢的嗓音，所詮釋的歌曲《和天一樣高》，彷彿也唱出了「台灣飛行器股份有限公司」創辦人林瑤章董事長的自由翱翔之夢，他以累積了數十年的航太科技經驗，以及有系統的整合台灣現有相關人才與製造技術，投入開發親自設計的特殊飛行器，目前正逐步踏實地朝他的奇異夢想前進。
▲ 創辦人林瑤章董事長。（圖：台飛公司提供）
渴望如同鳥兒在天空隨意飛行，似乎是自古以來的人類夢想，無論是東西方都有類似的神話傳說。即使神話褪去，伴隨著十八世紀人類工業革命的到來，萊特兄弟整合當時的科技而發明了飛機，因而在一百多年前使人類成為天空的一分子。隨著航空技術的快速演進，即使人類製造的航天器正在飛向浩瀚無垠的太陽系之外，仍有許多人更進一步地追求能隨意飛行於藍天白雲的幻夢。台飛公司創辦人林瑤章董事長，自15歲的懵懂少年而從軍擔任修護士官開始，到如今已來到六十耳順之末，卻依然保有一顆炙熱的藍天夢，有如大學剛畢業的年輕人般，積極投入心力研發可載人上天的「飛天車」，他強調，「這絕非以前的科幻電影，以目前人類的科技能力，已極有可能實現！」
▲ 擔任修護士官的年輕時期。（圖：台飛公司提供）
林瑤章出身於礦工家庭，雖然從小就學成績表現優異，但考量到家中多達七個小孩生活的經濟壓力，初中畢業後勢必難以供他繼續升學，便毅然地決定從軍報考空軍機械學校以減輕父母負擔。他回憶時談到，「當時報考機校的那一期只有車輛和重機械相關的維修技術，後來因為興趣又輾轉開始接觸航空維護的專業領域。在這段過程中，雖然努力學習維修技術能力，但因考量個人的學識和學歷不足，利用公餘苦讀而考上私立中原理工學院機械工程系，畢業後奉派到母校空軍機械學校，在飛機暨發動機組擔任戰機修護教官，教學5年後再考入國立成功大學航空暨太空工程研究所進修，當於民國76年7月拿到航太碩士學位後，奉派到岡山空軍軍官學校航空系擔任講師，直到民國81年底屆齡退役。」
▲ 林瑤章與陳正一博士合影。（圖：台飛公司提供）
離開空軍後，林瑤章轉職並參與籌設國家太空計畫室(NSPO)，這是當時台灣執行國家太空科技的專責機構，其中衛星整測廠房新建計畫，便是由他擔任計畫主持人所完成的項目，後來參與的「福衛三號計畫」(主持人即陳正一博士)，更擔任了計畫室首席。而這一待，前後又是二十多年的歲月。他談到，世界上那些偉大的創業者「比爾蓋茲、賈伯斯與伊隆馬斯克的創業歷程，都是值得效法的對象，經過十餘年的準備，再不創業就來不及了！我了解到無論有甚麼夢想，都該抓緊時間去實現」。比起年輕人創業可忍受多次挫折，自己的年齡已不允許失敗，所以在專業技術、實作經驗、募集資金與人脈處理等方面都做足了準備後，才在民國106年元月，下定決心創立台灣第一家製造載人飛行器(飛天車)的「蜂鳥飛行器股份有限公司」。
▲ 為追求飛行夢，首先創立蜂鳥公司。（圖：台飛公司提供）
林瑤章在蜂鳥公司擔任董事長兼總經理，帶領研發團隊經過2年半的努力研發以及無人機的飛行測試成功，係驗證其最初創業的理念是可行的，而參加2019年9月在台北世貿的「台北航太國防展」的展出，亦成功受到各界的矚目並順利募集到較多的營運資金。當時，正準備開始進行大量的人員聘用和組織改造之際，半年後卻發生創辦人被所聘用的專職總經理趕出公司的事件，宛如賈伯斯當年被其所創立的蘋果公司趕出公司的翻版！
▲ HB-TS1B輕量攻擊型無人機。（圖：台飛公司提供）
由於蜂鳥公司發生許多人事的糾葛和負責人更迭等因素，促使林瑤章不得不另起爐灶創立「台灣飛行器股份有限公司」，繼續進行「飛天車開發計畫」以完成其先前的夢想。沒多久適逢俄烏戰爭，引起全球關注軍用無人機不對稱作戰的新型理念，台飛公司以現有的技術能量立即投入軍用無人機的開發，目前已完成多款軍事攻擊型無人機(如上圖和下圖)，其特性為可垂直起飛後並轉態成水平高速飛行，可長時間巡航飛行搜尋敵方，然後俯衝進行自殺式的攻擊。
▲ HB-TS1C攻擊型無人機。（圖：台飛公司提供）
林瑤章強調，目前台飛公司發展無人機是過渡到載人機的必要過程，現階段台飛公司已撥人力同時進行飛天車的開發，這是21世紀人類必須完成的航空壯舉，他強調以台飛公司目前所掌握的專利技術和營運策略，開發飛天車的成功機率應已接近八成，目前公司正在開發先進的迴轉式引擎，未來可用於公司開發的飛天車。
▲ 馬丁噴射背包。（圖：台飛公司提供）
他激動地說，「很多人都看過的電影《阿凡達》，最令我驚豔的是裡面出現的飛行器，那並不是電影天馬行空的演出，而是經過嚴謹的設計，這也是當年激起我決定研發飛天車的夢想。另外紐西蘭馬丁飛機公司開發的馬丁噴射背包(Martin Jetpack)是這一行的先驅者，2015年下半年其飛行測試成功，確實激勵了我出來創業的動機，我們有一款單座載人機（下圖）的外型設計更具流線，包括屋型機翼和包覆式機身。」
▲ 單座載人機。（圖：台飛公司提供）
「台灣飛行器」採取不同的技術概念，「我們結合了直升機垂直起降以及定翼飛機水平高速飛行的優勢，不須跑道即可垂直起降(VTOL)，而且又能迅速地轉態成水平高速飛行，時速可達350公里以上，當俯衝攻擊時飛行速度可能會加倍。未來飛天車的設計是裝置迴轉式引擎作為動力來源，可做到高乘載和航程遠的效果，更加接近載人飛行器的終極目標。」林瑤章又補充說，「特別是現在重視環境保護，先進的迴轉式引擎將來亦可以使用氫氣作為燃料，可兼顧無汙染及輕量化的優點。」
▲ 高速無人機。（圖：台飛公司提供）
歷經艱辛地投入後，在台飛公司工廠內研發的高速無人機（上圖）和各式輕量型無人機和飛行砲彈（下圖）具備機載應用的優勢，已獲得不少民間產業和相關單位的關注或洽商中，期望能將台灣技術能量整合起來完成台灣製造(MIT)的飛行器。
▲ 工廠內研發的無人機。（圖：台飛公司提供）
即將於今（2023）年9月於台北南港展覽館舉辦的「台北航太國防展」，同時也是「台灣飛行器」展現研發成果的時刻，林瑤章提到，「屆時我們會帶來攻擊型無人機，以及三人座飛天車模型機，正式對外公開目前公司的研發進度。」結合先進的航空專業，呈現有別於市面飛行器的優勢與價值，也是創辦人有自信足以成為引領市場的領頭羊。
「我相信這些無人機若能投入實際應用，勢必促使人類生活愈加便利幸福，如醫療緊急運送、山難和海難救助、離島和高山的運補等，藉由「台灣飛行器」無人機的運送，絕對比現在的交通工具更有效率與便利性。」林瑤章笑著說，「當然，能夠自由操作、任意翱翔天空的飛天車發展進程，一般媒體預估要到2050年才能實現，但現在希望透過『台灣飛行器』的參與，讓這個宛如科幻片的場景，有機會提早在2030年內成真。」